In seiner Bluetezeit beheimatete das Bahnbetriebswerk Dillenburg ueber hundert Lokomotiven. Rekord war 112 in 1951. Am Ende waren es nur noch zwei, eine BR 333 (Köf III) und eine BR 260. Beide wurden fuer Rangieraufgaben eingesetzt, und die BR 260 verbrachte regelmaessig Wagen mit Stahlcoils ueber den Werksanschluss ins Stahlwerk.